Торговля·На витрине

Цифровой экспедитор Среднего коридора

70/100

Ставка на контейнер за пять минут вместо полудня переписки: сервис собирает котировки подрядчиков, считает маршрут Китай — Казахстан — Европа и показывает статус отправки.

Проблема

Ставку на контейнер по маршруту Китай — Казахстан — Европа экспедитор считает вручную: пишет пяти-семи подрядчикам в почту и WhatsApp, ждёт ответы, сводит их в Excel и отвечает клиенту через полдня, когда часть котировок уже устарела. Клиент при этом не видит ни статуса груза, ни причины простоя на погранпереходе. Объём перевозок по Среднему коридору растёт быстрее, чем способность экспедиторов обрабатывать запросы прежним способом.

Решение

Калькулятор ставки по загруженным тарифным сеткам подрядчиков и истории собственных сделок — предварительный ответ клиенту сразу. Запросы подрядчикам рассылаются автоматически, ответы из почты и мессенджеров разбираются моделью и сводятся в сравнение. По принятой отправке ведётся единый статус: погрузка, железная дорога, погранпереход, склад, выдача — с уведомлением о простое и всеми документами в одном месте.

Кому это нужно

Экспедиторские компании на 10–100 человек, для которых обработка запросов — узкое место, и отделы внешнеэкономической деятельности торговых и производственных компаний, регулярно возящих контейнеры.

Как зарабатывает

Подписка 300–900 тыс. ₸ в месяц на компанию по числу пользователей и объёму отправок, плюс процент со сделок, проведённых через платформу, когда сервис берёт на себя и подбор подрядчика.

Оценка

Транзит через Казахстан — одна из немногих отраслей, где объём растёт структурно и надолго, а операционные процессы остались на уровне переписки. Ценность продаётся скоростью ответа клиенту: экспедитор, отвечающий за пять минут, забирает заказ у того, кто отвечает за полдня. Сложность — в разборе неструктурированных котировок и в получении статуса перевозки, который никто не отдаёт по удобному интерфейсу.

Острота проблемы
7.5
Рынок Казахстана и СНГ
7.5
Монетизация и unit-экономика
7
Реализуемость MVP силами ИИ
6
Конкуренция и отличие
6.5
Регуляторные и операционные риски
6.5
Инвестиционная привлекательность
7.5

Основные риски

  • —Подрядчики не хотят отдавать тарифные сетки в чужую систему, опасаясь сравнения — без них калькулятор теряет точность.
  • —Данные о движении груза недоступны по нормальному интерфейсу: статус придётся собирать из разрозненных источников и вручную, что съедает маржу.
  • —Разбор котировок из свободных писем ошибается на нестандартных условиях, а ошибка в ставке — это убыток по сделке, а не неудобство.
  • —Отрасль консервативна: решение принимает собственник, цикл продаж длинный, а внедрение упирается в привычку операционистов к WhatsApp.
  • —Геополитическая зависимость маршрута: изменение потоков или тарифной политики перевозчиков меняет экономику отрасли за квартал.

Разработка MVP

Стоимость
8 млн ₸ — 13 млн ₸
Срок
7 нед. — 9 нед.

Предварительная оценка ИИ по допущениям. Это не проверенная финансовая модель — подтверждённые цифры появятся здесь после расчёта командой.

План работ

  1. 1

    Ставка3 нед.

    Загрузка тарифных сеток и истории сделок, калькулятор мультимодального маршрута, коммерческое предложение клиенту в один клик.

  2. 2

    Котировки3 нед.

    Автоматическая рассылка запросов подрядчикам, разбор ответов из почты и мессенджеров, сравнение котировок, история цен по направлениям.

  3. 3

    Статус отправки3 нед.

    Карточка отправки с этапами и документами, уведомления о простое, публичная ссылка на статус для клиента экспедитора.

  4. 4

    Пилот4 нед.

    Внедрение у одного экспедитора на реальном потоке, замер времени ответа на запрос до и после, кейс для продажи, первые платящие компании.

Форматы участия

Заказ на разработку MVP

Собрать калькулятор ставки и статус отправки за 7–9 недель и внедрить у одного экспедитора

8 млн ₸ — 13 млн ₸

Доля в проекте

Раунд на отраслевые продажи и данные: цель — 25 экспедиторских компаний и переход к проценту со сделок

30 млн ₸ — 60 млн ₸

Партнёрство

Партнёрство с железнодорожным оператором или крупным экспедитором: доступ к данным о движении груза в обмен на долю

0 ₸ — 15 млн ₸

Техническое решение

Как именно устроен продукт, на чём собирается и в чём защищённость от копирования.

Получить доступ инвестора